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省油窍门大集合

  合适的挡位与车速

  换挡时机尽量选择在2500~3000转之间,这样能在保证动力供应的前提下得到比较好的经济性。不要太早或太晚换挡,太早了动力不足;太晚油耗增加。车速可以控制在每小时70~90公里,这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点,太快了油耗增加,太慢了影响效率。

  驾驶方法

  轻加油,轻刹车,早刹车

  在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度,不仅能节省汽油,还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油,因为在相同的行驶路段内,刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。

  可以滑行,但不要放空挡

  目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车,电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油,挂挡滑行时分为两种情况:当转速高于怠速时,发动机系统停止喷油,当转速回落到怠速范围后,才按照怠速条件进行喷油,因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。所以在条件允许的情况下,多进行一些挂挡滑行。

  合理使用空调

  合理使用空调也能降低油耗。在春天或秋天温度适宜的时候,时速小于60公里时可以开窗通风,而不必开空调,或者只用空调的通风功能,而不用它的制冷功能,这样空调压缩机就不会启动,从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油。

  路线规划有学问

  上路之前规划线路是非常必要的,正确的路线往往能事半功倍,油耗自然也会降低。我们在选择路线时应该遵循以下原则:多环路(高架)、少城路;多右转、少左转;多大路、少小路。在时间和路线上尽量避开堵车的路段,因为堵车时的油耗是相当高的。

  冬季预热,但时间别太长

  冬季早上起来着车时,最好先进行一下预热,这样对于延长和保护发动机的寿命都有好处,但时间不宜过长,只要看到水温表从最低上升到刻度范围内,就可以起步了。

  重视新车磨合期

  磨合期的驾驶方法正确与否,对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期驾驶原则,千万不要破戒。

  其他方法

  1、买一辆省油的车

  买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓,而是说大家在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。

  精心的保养

  按时到服务站去保养是必须的,此外,还要给自己的爱车加一些“小灶”:例如使用品质更好的、更符合爱车要求的润滑油,或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂,这虽然在一定程度上会增加费用的支出,但能在油耗和发动机寿命上给车主以回报。

  正常的胎压

  测试表明:轮胎气压低于正常值时,油耗会明显增加,而高于正常值时,油耗会略有降低,但由于胎压过高会增加爆胎的危险,因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外,由于不同地方的胎压表会有差别,因此车主自己最好准备一块胎压表,以便随时检查。

  正常的载荷

  车上不要经常装一些平时用不着的东西,例如很多人车上都有运动鞋、网球拍、足球等体育用品,但可能几个月或者半年都用不上一次。类似的物品会增加车的负载,日久天长也会增加无谓的油耗。

行车3个危险时间段

午夜时分———午夜1时至凌晨3时,万物处于“休眠状态”,使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,于是便天马行空,超速驾驶,结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态,由于极度疲劳,心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等,这些都潜伏着交通事故的危机。

午间时分———上午11时至下午1时,经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,有的干脆每天只吃早、晚两顿饭,中午时饥肠辘辘,腹中空空,手脚疲软,极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

黄昏时分———据不完全统计,下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4,因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,加上经过一天的旅途劳顿后,会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息,很容易造成交通事故。另外,行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清,躲让过往车辆判断不准,加之回家心切,行走速度快,也极易造成交通事故。

停车入位如何练好?有没有速成的方法?

  停车入位主要有两种情形,一种是路边停车,一种是停车场停车。在这两种情形下,停车技巧略有区别。

  停车场停车

  相对来说,停车场停车较为简单一些,无论是正向驶入车位或者倒入,只要掌握好转弯的角度,一般新手还是比较容易将车停入车位的。

  在停车场停车,一般有四种可能出现的情况,图示中已经说得很明白,这里就不再赘述。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧,再加上经常练习,停车入位将不再困难。

  路边停车

  对于新手来说,在路边的串联式(纵列)停车位停车是难度特别大的一种。如果车位前后都有车辆,而且空余的停车位只能停下一辆车时,要先驶过停车位与前方车位内的车辆平行,根据欲入车位大小,决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后,先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车。待车右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。等车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出,反复修正。若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。需要注意的是,为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。

  如果停车位能停下两辆车,那么可以将车辆往右靠直接开进去,然后往后倒到合适位置。

新手驾车的十大戒尺(一)

  一戒头脑发热不冷静

  很多新手交通违章,不是不懂交规,而是路况稍呈复杂便惊慌失措才造成违章。因此有意识地培养自己冷静沉着的心理素质是大都市行车非常重要的本领之一!

  二戒急于上干线

  车技不熟时,切不要急于到干线路及繁华区行车,要在僻静安全的地段反复练习,直至做到对自己车子的长、宽及性能有十分把握,自感到可以很从容地驾驭时,再上干线路。

  三戒停车不入位

  练好停车入位是城区行车的必要本领,如果能花上几个小时练好“倒车入位”的最佳切入角技巧,你会感到事半功倍,终生受益!

  四戒转弯慢不下来

  城区行车事故多在转弯处,切记:进出路口、通过自行车道及人行道时转弯速度要减至与“人走”的速度差不多,注意观察倒车镜后方的人车动态,算好提前量,尤其是小心右后侧快速驶来的摩托车和电动自行车。努力使自行车和行人不要因自己的转弯而迟滞停顿是有道德的表现,俗称的“慢入弯快出弯”就是这个意思,一旦完成安全转弯要轻加油驶离。

  五戒在干线路“游荡”

  在做到本文第一条基础上,上路后要跟上车流的速度,不要在城区干线环路上以明显区别于其它车的速度慢慢“游荡”,这样是非常危险的。阻碍正常车流、引起公愤是小事;关健在于超你的车太多,在你的车前增加了无数个“交*”点,给自己带来危险,这是很不明智的。

新手驾车的十大戒尺(二)

  六戒跟车距离过近

  跟上车流不等于不要行车安全距离。切记任何时候你的安全车距都不能低于你的车速的二分之一以下。进入上下坡及雨雪天和弯道等盲区要加长这个距离,切不能盲目跟进。

  七戒一律使用近光灯

   须知,即使是在路灯明亮的城区,局部黑暗也是屡见不鲜的。个人猜测,人见人爱的洛桑如果因视线不良早开远光灯就会早几秒钟发现那个停于行车道上的致命的故障车,就可以抢出一定的时间采取避让措施而不至于送命。远光能比近光给我们提供更多的前方路况信息,尤其对于新手。

  八戒红绿灯把握失措

  红绿灯前是很多新车手露怯的著名表演场地,现象就不一一列举了,只告诉大家本人的经验:前方路口无论红绿灯减速是必然的!盲目加速抢绿灯是愚蠢的!因为即使路口是绿灯,由于路口本身是个交*点,变数复杂,所以低速通过是保障安全的起码要求。其次只要你驶到距离停车线十至十五米的时候,绿灯还没变,你就可以匀速坦然通过。掌握这个原则你就不会手忙脚乱了,切记,任何时候都不能“抢”灯通过。

  九戒不会使用倒车镜

  这个问题对于新手来讲非常普遍,倒车镜对于行车安全和避免车辆剐碰等不愉快的作用非比寻常。要养成欲做任何改变车辆动向的时候瞅一眼倒车镜的好习惯,学会从倒车镜中观察并快速判断后方来车的车速,对于恰到好处的掌握变换车道的时机大有裨益。永远调校好你的倒车镜,平安将伴你一生!

  十戒盲目并道和出道

  做为新手,行车时又要照顾车辆,又要照顾路况,路上车多,手忙脚乱地未及时变道而错过目的地出口的情况在所难免,千万不要硬打着转向灯在车流如织的路上强行并道。须知,就是老司机也有错过出口的时候,一般都不会强行并道,索性下一出口调头回来都是了。这种情况下强行并道,如果出了问题,你不但毫无疑问地担当事故的甲方责任,也是拿自己和乘客玩命。多跑几分钟的路和性命之虞,孰重孰轻岂不分乎!

 

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