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新手驾车怎样成为驾车高手
新手选路窍门 由于新手的驾驶技能还不是很熟练,所以,他们在开车的时候大部分精力都集中在保证不熄火、不溜车这些驾驶技术上,而很少能估计到观察路面情况等事情。所以,新手们在出行之前要提前选择好路线。 路况选择:尽量选择宽敞、平坦、笔直的道路行驶 对于路况的选择,建议新手尽量在宽敞、平坦、笔直的道路上行驶。这样可以在发生突发情况时有更大的处理余地,也可以在开车时保证较好的视线。如果道路不是很平坦,会在行驶到坡度较大路段时造成车辆的重心发生偏移,对于新手来说不太容易应付车辆在发生偏移后的情况。 路段选择:生僻路段行驶,提前看好地图 如果要开车到一个从未去过的地方,要提前看好地图,熟悉所要行驶的生僻路段,以免因对路段不熟悉而产生紧张心理,影响正常驾驶。另外,车内要常备地图和指南针,在迷路的情况下以便使用。 特别提醒的是,进入麦收季节,很多地区城乡结合部的公路上经常会出现农民们把收割下来的小麦或者水稻在路边晾晒,让过往的车辆碾轧。如果遇到此情况,建议绕道行驶,避免因秸秆进入到车辆排气系统部件中引发车辆事故。 克服紧张心理 从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张,双手紧握方向盘,目不斜视,经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况,那么这位肯定是新手。他的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术,由于缺乏实际驾驶经验导致不自信。 对于新手来说,不论驾驶技术熟练与否,在开车上路时都要保持一个良好的心态,克服紧张心理。如果总是不自信,很容易在原本不该熄火的情况下熄火,在本来能够处理的情况面前心慌意乱,进而造成恶性循环,不利于自信心的建立,更不利于安全。 正确的心态应该是,对在驾校的学习成果充满信心,相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况。要胆大心细,及时观察路面情况,提早采取应对措施。 如果在路上熄火了,这时候也要保持良好心态。不要受到后方车辆的干扰,按照操作规程重新起动车辆。 不同情况的应对 克服紧张和不自信的心理,要有熟练的驾驶技术作保证。据调查,坡路起步(即俗话说的“坡起”)、停车入库以及旁车“加塞儿”等,都是新手普遍比较害怕的情况。 坡起关键词:油离配合、掌握松手刹的最佳时机 很多新手之所以害怕坡起,一是怕坡起时熄火,二是怕溜车。建议新手在遇到坡起的情况时一定要拉紧手刹。如果是因为堵车而在上坡路段停留的情况,要特别注意与前车保持安全的车距,尽量不要离前车太近,防止在坡起时因为油门控制不好而与前车发生追尾事故。为了避免坡起时车辆熄火或者溜车,要尽量用一挡,挂挡后,左脚在松离合的同时,右脚轻踩油门,进行油离配合,然后再松开手刹,车辆就能安全平稳通过上坡路段。 成功通过上坡路段,油离配合时的油门控制和松手刹的时机选择很重要。一般要轻踩油门,当油离配合到车辆前机器盖有轻微振动、抬起后就可以松手刹了。 停车入库关键词:充分利用后视镜 一位朋友刚刚通过桩考。一天她满脸困惑地说:“这可怎么办啊,以后开车还得拿着几根竹竿,没有了驾校的竹竿,我就不会停车入库了。”虽然是一句玩笑话,却是很多新手面临的实际问题。一想到停车入库,尤其是倒车就开始晕头转向、不知所措。 解决停车入库的问题并不难,关键是要充分利用车外后视镜。后视镜在倒车时的主要功能是让驾驶员观察到车身左、右、后侧的情况,包括有没有障碍物、与周围车辆的距离、轮胎离马路牙子的距离等等。在倒车入库的过程中一定要保持一个较慢的车速,同时停好的车要与周围的车辆保持一定的距离,以免在打开车门的时候发生磕碰、剐蹭。 避免旁车“加塞儿”关键词:车辆居中行驶,控制车距和车速 很多新手在路上都能遇到这种情况,两旁的车一辆又一辆地从自己车边疾驰而过,然后迅速“加塞儿”并到了自己前方。这时新手们经常会吓一跳,急踩一脚刹车。 为了避免“加塞儿”情况的发生,首先要保持自己的车辆在一条行车道的中间位置行驶,不要偏左或者偏右,甚至压线行驶。一般新手很容易偏右行驶,其实这样是存在安全隐患的,除了会给很多老手提供“加塞儿”的机会,还会在人车混行的道路上与非机动车和行人发生剐蹭事故。 除了在道路上的行驶位置外,与前车的距离也是很重要的。很多新手在开车时与前车的车距都拉得过大,所以发生在他们之间的“加塞儿”情况就比较多。原则上应该保持一个合理的车距,既保证行车安全,也不给要“加塞儿”的车辆提供可乘之机。 需要注意的是,如果发生了旁车“加塞儿”的情况,新手们一定要控制住车速,以免发生事故,另外千万不要为了躲避“加塞儿”的车辆而轻易地打方向,要始终保持在一条行车道的中间位置行驶。 其他注意事项 对于新手来说,在驾驶过程中要逐步积累经验,培养一些好习惯,同时杜绝一些驾驶恶习,比如,要经常利用后视镜观察路况、不要经常踩踏离合,要注意看路标等等。 车外和车内的后视镜不仅在倒车的时候有用,在平常行车的时候也是很有用处的。很多新手都不习惯从后视镜里判断路面情况,要在开车的过程中经常培养自己观看后视镜的习惯。比如在并线之前,要先从后视镜观察车后方的情况,确认无误后再进行并线。踩刹车的时候也要从车内后视镜中判断一下后车与自己所驾车辆的距离。 很多开手动挡车的新手为了防止车辆熄火经常踩离合踏板,有的甚至左脚几乎不离开离合踏板,这是一个非常不好的驾驶习惯,很容易造成离合器的过多磨损,带来车辆安全隐患。 当新手的驾驶技术慢慢熟练以后一定要注意观看路标和各种交通指示牌,而不仅仅只是盯着前方的路况。所谓“眼观六路”就是需要驾驶员具备洞察周围一切路况和交通信息的能力,使自己驾驶的车辆不超速、不违规,处于安全的行驶状态。
汽车陪练的停车入位是什么?

汽车陪练的停车入位是什么?主要包括2点,一起来看看吧。
1)进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练;

2)指导客户掌握坡路正常起步的能力。

汽车陪练的深度训练是指什么?

1)经过前一段时间的训练,在客户掌握了一定的驾驶技能后,可选择较复杂的路面进行行驶训练,使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领;

2)着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理;

3)指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用技巧一.驾驶。

汽车陪练的夜间训练是什么?

汽车陪练的夜间训练是什么?以下3个方面做出了很好的解答。

1)按交通法规的要求,指导客户学会各种灯光的正确使用方法;

2)训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离,掌握车与车之间的距离;

3)向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除,告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。

什么是低转进挡现象?

“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油

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